В России вступил в силу запрет на продажу 92-го бензина

[TrP]

В России вступил в силу запрет на продажу 92-го бензина

В пятницу, 5 сентября, вступил в силу технический регламент, согласно которому с 1 января 2009 года в России будет запрещено производство 92-го бензина. Соответствующее постановление утверждено правительством РФ 27 февраля 2008 года.

Технический регламент разделяет автомобильное топливо на 5 категорий в зависимости от его качества, соответствующего европейским стандартам. Кроме того, в документе прописаны сроки перехода отечественных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) на производство более экологичного топлива. Бензин и дизель "Евро-2" запрещаются с 1 января 2009 года, стандарт "Евро-3" действует до 31 декабря 2009 года, а переход с "Евро-4" на "Евро-5" должен произойти 1 января 2013 года. Для этого с 5 сентября все горючее в России подлежит обязательной сертификации на соответствие новому стандарту.

Таким образом, отечественные НПЗ должны перейти на топливо "Евро-3" (соответствующий этому стандарту бензин должен иметь октановое число не менее 95) уже через четыре месяца. Исключение составляют только мощности, обеспечивающие заказ Минобороны России.

Однако, вполне возможно, что запрет низкокачественного горючего, будет отложен. В июле на заседании Совета Федерации замминистра финансов РФ Сергей Шаталов предложил отложить введение обязательного стандарта "Евро-3", так как отечественная нефтеперерабатывающая отрасль не успеет к концу года переоборудовать свои мощности под новые требования. Как писала газета "Ведомости", 27 августа о переносе сроков по запрету топлива "Евро-2" заявлял и председатель комитета Государственной думы по транспорту Сергей Шишкарев.

"Скорее всего, введение новых правил по продаже и производству топлива будет отложено на год или минимум на полгода. Пролоббировали", - цитирует слова депутата газета "Ведомости".

В России вступил в силу запрет на продажу 92-го бензина

Однако даже если производство низкокачественного топлива будет запрещено с нового года, оно с бензоколонок не исчезнет. Согласно техническому регламенту, нефтяные компании могут распродавать свои запасы еще в течение пяти лет.

[kinolog]

До этого в исчезающие виды попали и 80 (бывший 76) и 98 бензины. На счет последнего случилось вообще дикость, так как многие импортные машины, очень хорошие, ездили именно на таком бензине. Что теперь делать владельцам таких машин- никто не сказал.
Если вы случайно увидите где- то продающийся 98 бензин- знайте это незаконно и вас точно обманывают.

[Max Gessen]

А кто на 98 ездит? Честно говоря, не знаю ни одной модели. Ferrari/Lamborgini?

[Василий]

На 98 рекомендуется ездить имеющим авто со степенью сжатия 12,5 и более. Например Субару Аутбек. Если степень сжатия 11,5 то обязателен 95. Например Ниссаны, Мазды и Тойоты. Если менее 10 то разрешен 92 бензин. Например Дэу и Ваз, Мерседес и Фольцваген. Не новые.
Можно конечно и дизель залить вместо 95 и поехать но зачем такие эксперименты. Наши люди экономят на спичках. Вместо 95 заливают 92 и не парятся. В нашей стране это практически одно и тоже.

[Евгений]

Max Gessen
У меня не Ferrari, а Тойота, но я заправляю только 98, если нет, тогда 95.
Попробуй, сам поймёшь, что лучше, а экономия в этом случае никакая.
Можно даже сказать, что на одни и те-же деньги заправленные в бак. На 98 проедешь больше километров, чем на 92. Хотя 98 выходит меньше, работа двигателя более мягкая, а приёмистость гораздо больше.
Если конечно 98 не разбавили 76.

[Василий]

Евгений, а машина у вас с правым рулём? Или правда что во Владивостоке нет практически машин с левым рулём?

[Евгений]

Вася
У меня с правым рулём. Наверное не ошибусь если скажу, что с левым рулём машин в Приморье всего 1%.

[qwerty]

В журнале "За рулем" за июнь 2008 года написано следущее:
".. Жить 80 и 92 осталось три года с момента вволда регламента. А вот 98 отвели полгода- то есть после 27 августа 2008 года он обязан исчезнуть...".

[Евгений]

qwerty
А какая альтернатива 98?

[qwerty]

Улучшенный 95.
Хотя 98 ещё продается на многих заправках.